Снижение надежности топливных систем дизелей в значительной мере зависит от загрязненности топлива. Для решения этой проблемы предложена модернизированная схема топливной системы, включающая предварительный подогреватель и фильтр грубой очистки новой конструкции. Разработана новая конструкция фильтра грубой очистки топлива с навивным фильтроэлементом, который обладает повышенными эффективностью очистки и ресурсом до замены благодаря оптимальному распределению управляемой пористости фильтроматериала за счет целенаправленного обжатия. Это обеспечивает равномерное уменьшение пористости в направлении потока топлива и повышение ресурса до замены. Проведены эксплуатационные испытания модернизированных топливных систем на предприятиях агропромышленного комплекса Томской области. В качестве объекта исследования выбраны сельскохозяйственные тракторы МТЗ-82. Оценка работоспособности элементов топливных систем в штатном и модернизированном исполнении выполнена путем определения числовых характеристик случайного распределения наработки до отказа и параметров надежности. В результате испытаний построены функции распределения вероятности безотказной работы плунжеров топливных насосов высокого давления, нагнетательной пары форсунок, распылителей форсунок штатной и модернизированной топливных систем дизелей. Экспериментально установлено, что модернизированная топливная система снижает частоту отказов деталей в 1,7 - 2,2 раза по сравнению с серийной. Это свидетельствует о повышении надежности за счет снижения загрязнений, обеспечиваемого фильтром грубой очистки с подогревом. Полученные результаты показали явное повышение надежности топливной системы дизеля с новым фильтром грубой очистки топлива.
展开▼
