Разработана технология пропитки сталью неспеченных карбидных каркасов, которая позволяет полностью сохранять размеры детали после этой операции. При предварительном спекании карбидного каркаса и его последующей пропитке легированной сталью объемная усадка достигает 6-10%. Как установлено предварительными экспериментами, при пропитке сырого (неспеченного) каркаса объем усадки уменьшался в такой степени, что ее можно было устранить совсем. Однако механическая прочность карбидных прессовок при традиционном их изготовлении достаточно низкая, и это затрудняет их транспортировку и организацию пропитки. Для повышения прочности прессовок из карбида титана использовали различные связующие. На первых этапах исследования в качестве пластификатора и связующего был выбран глицерин. Установлено, что оптимальное содержание глицерина составляло 9-13 % (мас). При такой концентрации этого вещества прессовки выдерживали незначительные динамические нагрузки, но не сохранялись их размеры. Было установлено, что смесь глицерина и петролатума, применяемая в качестве связки прессовки карбида титана, обеспечивает в дальнейшем ее пропитку сталью. Растворение титана (из карбида) в стали во время пропитки каркаса при температуре 1465-1480 °С практически не происходило.
展开▼
