Для повышения эффективности буровых и фрезеровочных работ в нефтяных скважинах был разработан новый способ предотвращения остановок забойных двигателей. В начале 1990-х годов протяженные горизонтальные скважины были признаны наиболее оптимальным способом рациональной разработки месторождений на норвежском континентальном шельфе. Однако эти скважины требовали новых методов проведения работ. В качестве первого технического решения компания Statoil обратилась к гибким трубам, однако по мере усложнения конструкций скважин проблемы с трением сделали проведение таких работ достаточно сложной задачей, а операции с забойными двигателями дорогостоящими и непредсказуемыми. Одновременно компания начала присматриваться к разработкам в области технологий проведения работ через насоснокомпрессорные трубы. Одной из таких разработок оказалась патентованная технология предотвращения остановок (anti-stall technology - AST) забойного двигателя норвежской компании Tomax AS.
展开▼
