В современном машиностроении в подвижных сопряжениях станков и технологического оборудования широко используют направляющие скольжения. Известно, что одна из серьезных проблем при их эксплуатации - скачкообразное движение подвижных узлов, возникающее при медленных (до 200 мм/мин) скоростях перемещений и высоких нагрузках, что ухудшает точность позиционирования изделий, а, следовательно, и точность их обработки [1 и 2]. Основная причина возникновения подобных явлений - трение в направляющих скольжения, обусловливающее нестабильность сил трения при малых скоростях движения, усугубляемую разрушением защитных поверхностных пленок (смазочных, адсорбированных, окисных) и микроадгезионным схватыванием на участках фактического контакта трущихся поверхностей при недостаточной жесткости всей системы [1 и 2].
展开▼
