Уголь и продукты его переработки в основном перевозят железнодорожным транспортом, эффективность работы которого в значительной степени зависит от технологии и оборудования для погрузки в полувагоны. В настоящее время на шахты и обогатительные фабрики под погрузку ежесуточно подается более 3 тыс. учетных железнодорожных полувагонов. Складирование и погрузка угля как завершающие звенья добычи и обогащения должны обеспечивать ритмичную работу предприятий при нарушениях графиков подачи полувагонов под отгрузку и одновременно бесперебойную круглосуточную работу железнодорожного транспорта по равномерной отправке топлива потребителям. Один из путей снижения простоев полувагонов под грузовыми операциями - увеличение часовой производительности погрузки угля при максимальном упрощении работы станции (погрузка в большегрузные составы нерасцепленных полувагонов).
展开▼
