Moderne Eisenbahnsicherungstechnik im Betriebsbahnhof Dortmund

摘要

Die Betriebsabl?ufe im Bahnhof Dortmund Betriebsbahnhof, einem wichtigen Fern- und Nahverkehrsknoten der Deutschen Bahn, wurden von sechs Stellwerken in konventioneller Technik gesteuert. Diese nur sehr personalintensiv zu betreibende Technik musste saniert werden. Die Balfour Beatty Rail GmbH wurde von der Deutschen Bahn AG beauftragt, die Eisenbahnsicherungstechnik im Rahmen eines Generalunternehmerauftrages zu erneuern.rnIm Rahmen des Projektes kam zum Einsatz eine speziell modifizierte elektronische Eisenbahnsicherungstechnik zur ausschlie?lichen technischen Sicherung von Rangierfahrten und der Bildung und Aufl?sung von Teilzugfahrstra?en im Rahmen einer Eisenbahnsicherungsanlage mit abgestufter Sicherheit. Darüber hinaus wurden Teilbereiche des Betriebsbahnhofes mit der Technik der ?Elektrisch ortsgesteuerten Weichen" (EOW) gesteuert. Beide Techniken aus dem Hause Bombardier werden beschrieben. Die Verknüpfung der Anlagen des Betriebsbahnhofes mit der Strecke K?ln-Dortmund-Hamm erfolgt in den Betriebsstellen Dortmund Hbf und Dortmund-Scharnhorst. Die hier entstandenen Schnittstellen zu den Gleisbildstellwerken in Spurplantechnik werden erl?utert.rnIm Betriebsbahnhof entstanden weitere Schnittstellen zu besonderen Arbeitsbereichen (Hallengleise, Arbeitsgleise im Freien) durch die Forderung des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA), eisenbahnsicherungstechnische Ma?nahmen aus Gründen des Arbeitsschutzes zu ergreifen. Diese werden anschlie?end erl?utert.rnAbschlie?end folgt eine kurze Beschreibung der Zulassungsaktivit?ten, die Balfour Beatty Rail im Rahmen dieses Projektes zu betreiben hatte.