DURFLEX~? - A new answer to the basic demands made by modem track laying and construction

摘要

Das in Kooperation zwischen FRENZEL-BAU~?, BayerMaterialSci-ence und Hennecke entwickelte DURFLEX~?-Verfahren hat zum Ziel, eine neue Wegrichtung im Oberbau aufzuzeigen. Auf der Suche nach der optimalen Gleiskonstruktion mit bestm?glicher Sicherung der Gleislagequalit?t war unsere Pr?misse, die in der Geschichte des Bahnfahrwegs erprobte positive Eigenschaft der Schotterbettung zu erhalten, weiter zu nutzen und mit den Vorteilen unterhaltsarmer Bauweisen zu erg?nzen. Professor Lichtbergers" Erkenntnis: ?Die Anfangsqualit?t und die Verschlechterungsrate sind die wichtigsten Qualit?tskenngr??en eines Gleises" und ?… ein Gleis ist dann optimal, wenn die Summe der Kosten für die gew?hlte Gleiskonstruktion mit jenen aus der Instandhaltung über die gesamte Lebensdauer für den vorgesehenen Betrieb ein Kostenminimum aufweist", haben uns beim unterhaltsarmen, komplexen Schotter-Schaumkegel DURFLEX~? geleitet.%The DURFLEX~? process, which was developed in cooperation between FRENZEL-BAU, BayerMaterialScience and Hennecke, aims to open up new perspectives in superstructures. When searching for an optimum track design with the best possible track position quality, we started from the premise of retaining ballast bedding with its tried and tested positive characteristics, to continue to use it and to complement it by means of low-maintenance construction methods. Professor Lichtberger1' recognized that: "The initial quality and the rate of deterioration are the most important quality parameters of a track" and "… an optimum track is one where the total cost of the selected track construction matches the cost of maintenance for the entire productive lifetime"; and these were our guidelines with the DURFLEX*" low-maintenance, complex ballast foam cone, too.