Design to Value - die Entwicklung des Drehgestells SF 7000

摘要

Das Subsystem Fahrwerk im Schienenfahrzeug muss nicht nur hinsichtlich der mechanischen Grundfunktionen optimiert werden. Große Bedeutung kommt der Minimierung der Lebenszykluskosten zu. Speziell für den englischen Markt stellt sich Siemens diesen Herausforderungen mit dem innovativen Fahrwerk SF 7000. Mit besonderer Aufmerksamkeit wurden die Themen Reduzierung von Rad- und Schieneverschleiß, hohe Beförderungskapazitäten sowie geringe Kosten für Instandhaltung, Investition, Energieverbrauch und Streckenbenutzungsgebühr behandelt. Diese Aufgaben waren der Grund für das Engineering im Siemens Drehgestell-Kompetenzzentrum Graz, ein neues Fahrwerkzu entwerfen. Diefürden Erfolg notwendige Gewichtsoptimierung wird durch Innenlagerung, Leichtbaumaß-nahrnen und geringen Radstand erreicht. Durch konsequente Bewertung des Kundennutzens wurde der Kundenmehrwert für den gesamten Lebenszyklus signifikant gesteigert.%Optimizing the rail vehicle subsystem bogie involves more than only basic mechanical functions. Minimizing whole life cycle costs is of major importance. To meet these challenges, Siemens designed the bogie SF 7000 specifically for the UK market. Particular focus was placed on the reduction of rail/ wheel wear, high passenger capacity, low maintenance and investment costs as well as low energy consumption and track access charges. These challenges prompted the design engineers in the Siemens Centre of Competence for bogies in Graz to design a new bogie. Weight optimization -an absolute requirement for success - was achieved by using inner bearings, light-weight design measures and a short wheelbase. The consistent customer-benefit approach meant that the additional value for the customer over the whole life cycle was significantly increased.