Die nächste Generation luftgestützter Klimasysteme

摘要

Die Diskussion über die Kältemittel der Zukunft hält seit geraumer Zeit an-insbesondere in der Automobilindustrie. Wenngleich noch kein einheitlicherTrend erkennbar ist, muss davon ausgegangen werden, dass die derzeit eingesetzten Kältemittel auch für den Schienenverkehrssektor mittelfristig verboten werden. Aktuell würden keine geeigneten synthetischen Substanzen als Ersatz zur Verfügung stehen, die gleichzeitig die Auflagen des Umweltschutzes und die spezifischen Anforderungen des Systems Bahn erfüllen. Die Kaltlufttechnologie ist daher heute die einzige zukunftssichere Alternative, die sich bereits seit zehn Jahren im Fahrgastbetrieb bewährt. Die Vorteile der luftgestützten Anlage bestehen insbesondere in der einfachen Systemarchitektur, einer hohen Verfügbarkeit der Bauelemente sowie äußerst niedrigen Betriebskosten. Liebherr fokussiert in der nächsten Entwicklungsstufe auf die weitere Reduzierung der Gesamtkosten bei gleichzeitiger nachhaltiger Steigerung der Energieeffizienz.%The discussion in regard to future refrigerants is still ongoing -especially inside the automotive industry. Although there is no indication for a consistent trend, yet, it is expected, that those refrigerants actually used for rail application will be banned in a mid-term perspective. Currently there would not be any appropriate synthetic substitutes available, which could in parallel comply with both, the regulations of ecology and the specific requirements of rail sector. The Air Cycle Technology is currently the only future-proof alternative, which has been proven its value during 10 years revenue earning operation. The advantages of Air Cycle Systems are related to the simple system architecture, outstanding reliability and exceptional low operational costs. For the next development stage, Liebherr is focussing on further reduction of total cost of ownership while energy efficiency will be sustainably increased.