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Die erste neue Serien-Doppellokomotive TG16M 001 des russischen Lokomotivenherstellers Sinara Transport Machines nahm im Dezember 2014 den Betrieb auf. Die Russische Staatsbahn (RZD) erhält 32 dieser Kapspur-Lokomotiven für den Einsatz auf der Pazifikinsel Sachalin. Der Planbetrieb soll nach einer sechsmonatigen Testphase beginnen. Voith Turbo, Heidenheim (DE), liefert jeweils zwei Voith Komponentensätze, bestehend aus dem Turbogetriebe L 530 breU2, einer Kühlanlage sowie hochelastischen Kupplungen der Baureihen BR 152 und BR 199. Voith liefert die neu entwickelte Kühlanlage mit Hochleistungsventilatoren des Typs SilentVent und gewicht- sowie platzsparende Doppelblockradiatoren. Mit diesen kann innerhalb des vorgegebenen geringen Bauraums eine maximale Kühlleistung und somit eine hohe Leistungsdichte erreicht werden. Die eingesetzte hochelastische Kupplung im Antriebsstrang verschiebt die kritischen Eigenfrequenzen unterhalb der Betriebsdrehzahl. Das schützt die Systemkomponenten vor kritischen Vibrationen und erhöht die Lebensdauer und Verfügbarkeit des Antriebsstranges. Das Herzstück des Stranges bildet das flexibel einsetzbare Turbogetriebe L 530 breU2. In Kombination mit der Antriebssteuerung Voith Turbo Drive Control und einer CAN-Busschnittstelle überzeugt es durch hohe Anfahrzugkräfte und einen optimalen Wirkungsgrad über den gesamten Leistungsbereich von 1 000 bis 1 700 kW.
机译:俄罗斯机车制造商Sinara Transport Machines的第一批新系列双机车TG16M 001于2014年12月投入运营。俄罗斯国家铁路(RZD)将接收其中32台Cape Gauge机车,以在太平洋的萨哈林岛上使用。计划的操作应在六个月的测试阶段后开始。海德海姆(DE)的Voith Turbo提供两套Voith组件,包括L 530 breU2涡轮变速箱,冷却系统和BR 152和BR 199系列的高度灵活的联轴器,Voith为新开发的冷却系统提供SilentVent类型和重量和重量的高性能风扇节省空间的双块散热器。由此,可以在规定的较小的安装空间内获得最大的冷却能力并因此获得高功率密度。传动系统中使用的高度灵活的联轴器将关键固有频率转换为低于运行速度。这样可以保护系统组件免受严重振动的影响,并延长驱动系统的使用寿命和可用性。产品线的核心是灵活的L 530 breU2涡轮变速箱。与驱动控制系统福伊特涡轮驱动控制系统和CAN总线接口相结合,在整个1,000至1,700 kW的输出功率范围内,它具有很高的启动牵引力和最佳效率。

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    《ZEVrail - Glasers Annalen 》 |2015年第3期| 107-110| 共4页
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