Der Countdown läuft - Fahrleitungseinbau im Gotthard-Basistunnel

摘要

The Gotthard Base Tunnel (GBT), the heart of the New Railway Link through the Alps (NRLA), also called the AlpTransit, will enable a significantly faster connection from the metropolitan areas north of the Alps to those south of the Alps. For instance, by tunnelling through the natural barrier, travel time between Zurich and Milan has been shortened by a full hour to just 2:40. A further aim of the construction of the AlpTransit line is to shift heavy goods traffic from the roadway to the railway. This article provides information about the progress of the work on the catenary installation by ARGE 16.7 Hz, a Transtec Gotthard 'work group'. An outlook for the planned work with the most important target dates is also presented.%Der Gotthard-Basistunnel (GBT), Herzstück der Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT), auch als AlpTransit bekannt, ermöglicht zukünftig eine deutlich schnellere Verbindung zwischen den nördlich der Alpen gelegenen Metropolen mit den südlichen. So wird durch die Tunnelung der natürlichen Barriere zum Beispiel die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand um gut eine Stunde auf 2:40 h verkürzt. Ein weiteres Ziel, das durch den Bau der AlpTransit Strecken erreicht werden soll, ist die Verlagerung des Schwerlastverkehrs von der Straße auf die Schiene. In diesem Beitrag werden Informationen zum Stand der Arbeiten des Fahrleitungseinbaus vorgestellt, den die Arbeitsgemeinschaft 16,7 Hz (ARGE) (Amsteg), eine „Subarbeitsgemeinschaft" der Transtec Gotthard (Amsteg), bislang erreicht hat. Zusätzlich wird ein Ausblick auf die geplanten, noch auszuführenden Tätigkeiten mit den wichtigsten Zielterminen gegeben.