MISE EN SÉCURITÉ DES TUNNELS OPÉRATION COMPLEXE, SOUS CIRCULATION,EN MILIEU URBAIN

摘要

SUITE À L'INCENDIE DU TUNNEL DU MONT-BLANC EN MARS 1999, UN NOUVEAU CADRE RÉGLEMENTAIRE RELATIF À LA SÉCURITÉ DES TUNNELS ROUTIERS A VU LE JOUR AU DÉBUT DES ANNÉES 2000. DES RÈGLES PLUS SÉVÈRES IMPOSENT AUX TUNNELS DE PLUS DE 300 M DE NOUVELLES EXIGENCES TECHNIQUES. EN APPLICATION DE CES NOUVELLES NORMES, L'ÉTAT A LANCÉ UN VASTE PROGRAMME DE MODERNISATION DES TUNNELS ROUTIERS DONT IL EST MAÎTRE D'OUVRAGE. LES TRAVAUX DES TUNNELS AMBROISE PARÉ ET DE ST-CLOUD SITUÉS SUR L'AUTOROUTE A13 ONT DÉMARRÉ À L'ÉTÉ 2011 POUR S'ACHEVER AU PRINTEMPS 2014.%Since the Mont-Blanc Tunnel accident in 1999, French road tunnel safety regulations have become far more stringent, obliging operators to undertake major works to bring their structures into conformity. It is in this context that the renovation project for the Ambroise Paré and Saint Cloud tunnels on the A13 motorway was carried out. These tunnels were altered to ensure users' safety in the event of the main feared event: a fire in the tunnel. Substantial works were carried out, such as the construction of evacuation galleries and emergency exits, with the obligation to keep the motorway in service during the works.