Prüfung und Berechnung geklebter Blech-Profil-Verbin-dungen aus Aluminium

摘要

Entscheidende Faktoren für den erfolgreichen Einsatz der Klebtechnik sind eine angepasste Bauweise und die Möglichkeit einer quantitativen Bewertbar-keit der mechanischen Eigenschaften des Bauteils. Es wurden geklebte Verbindungen aus Aluminiumblechen und Aluminiumprofilen im Kopfzug-Scherzug-Versuch geprüft und das deformationsmechanische Verhalten der Verbindungen in Abhängigkeit von den Belastungsrichtungen, der Klebschichtdicke und dem Fugenfüllungsgrad untersucht. Mit Hilfe eines Feder-Schalen-Klebschichtmodells ließ sich auch ein Berechnungskonzept zur Bauteilauslegung von größeren geklebten Blechstrukturen entwickeln, das mit vertretbarem Aufwand eingesetzt werden kann. Es zeigte sich, dass das Klebschichtmodell die experimentell aufgezeigten Zusammenhänge zwischen dem deformationsmechanischen Verhalten und der Klebschichtdicke sowie dem Fugenfüllungsgrad abbilden kann.