Управление технологическим процессом выгрузки и укладки балласта в путь в АСУ ТП технического обслуживания пути

摘要

В путевом хозяйстве ОАО «РЖД» внедряется многоуровневая автоматизированная система АСУ-путь, включающая в себя автоматизированные рабочие места (АРМ) специалистов, базу данных о состоянии железнодорожного пути, видах работ и технических средствах, применяемых при его обслуживании, математическое и программное обеспечение для планирования работ, учета и отчетности. Все эти элементы объединены в одну сеть на уровне дороги и всего ОАО «РЖД». Однако АСУ-путь является информационной системой, обеспечивающей сбор и выдачу в установленном виде данных о ходе производственного и технологического процесса, где основная роль в принятии решений принадлежит человеку. Автоматизированной системой управления технологическими процессами в классическом определении можно считать микропроцессорную систему управления выправкой и рихтовкой пути, устанавливаемую на путевых выправочно-подбивочно-рихтовочных машинах. Причины, по которым при всей развитости информационной АСУ-путь не внедряется АСУ ТП технического обслуживания пути, следующие: техническое обслуживание железнодорожного пути, особенно его текущее содержание, в значительной степени основано на ручном труде с применением средств малой механизации, а в тех случаях, когда процесс механизирован, нет условий для оснащения машины необходимой аппаратурой. Действительно, формированию автоматизированной системы управления технологическим процессом планово-предупредительной выправки пути препятствовало до настоящего времени отсутствие возможности прерывания выгрузки балласта из хоппер-дозаторов. Создание хоппер-дозатора с прерывистой выгрузкой ВПМ-770 позволило приступить к разработке АСУ ТП технического обслуживания пути.