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国道直下の崖錐を最小土かぶり2.4mで掘る: 四国横断自動車道 新角谷トンネル

机译:在国道正下方开挖距骨,土壤覆盖最小为2.4 m:新角谷隧道,横贯四国高速公路

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摘要

四国横断自動車道新角谷トンネルは,延長L=2,500mの2車線高速道路トンネルである.起点側坑口部は,高知県西rn部の主要幹線道路である国道56号と⊥かぶり2.4mで交差している.国道下にはNTTをはじめとする情報通信ケーブルrnが埋設されており,トンネル掘削時の沈下を最小限に抑える必要があった.そこで,事前にFEM解析などを用いた検rn討を行い,バイブルーフおよび脚部補強工(ジェットブラウト)などの補助工法を併用した工法を選定した.本稿では,rn国道直下を最小十かぶり2.4mで掘削した際の設計・施工について報告する.
机译:四国横向高速公路新角谷隧道是2车道高速公路隧道,延伸L = 2,500m。起点的坑侧与高知县西部rn地区的主要干线56号国道相交,深度为2.4 m。 NTT之类的信息通信电缆rn被埋在国道之下,因此有必要使隧道开挖时的沉降最小化。因此,我们使用FEM分析等进行了初步检查,并选择了使用辅助施工方法的施工方法,例如双蓝屋顶和支腿加固工作(喷射支护)。在本文中,我们报告了在最小深度为10 m和2.4 m的rn国道下方开挖时的设计和施工。

著录项

  • 来源
    《トンネルと地下》 |2009年第5期|27-352|共10页
  • 作者单位

    西日本高速道路(株)四国支社高知工事事務所;

    西日本高速道路(株)四国支社高知工事事務所;

    鹿島・福田特定建設工事共同企業体;

    鹿島・福田特定建設工事共同企業体;

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