有楽町・副都心線並行区間の線路交差を2本の単線連絡トンネルで解消（その2）: 東京メトロ　小竹向原駅～千川 駅間連絡線開削工事

摘要

The Tokyo Metro Yurakucho line and Fukutoshin line run side-by-side from Wakoshi Station to Ikebukuro Station. These two lines operate a mutual through service at Wako-shi Station with the Tobu Tojo Line and at Kotake-Mukaihara Station with the Seibu Ikebukuro/Yurakucho Line. Further more, the Fukutoshin line is expected to conduct a mutual through service with the Tokyu Toyoko Line and the Minato-Mirai Line on 16th March, 2013. In order to respond to the increase in the number of trains after the start of this mutual through service and in order to resolve the problem of waiting for trains to pass through at the level crossing sections, a Yurakucho Line connective which create a grade separation is being built between Kotake-mukaihara station and Senkawa station. This report gives information on demolishing side walls in in-service subway tunnels to widen the tunnel for new connective tracks for the Ikebukuro Station direction in the Mukaihara lot during these Yurakucho Line connecting tracks installation works.%東京メトロ有楽町線と副都心線は和光市駅から池袋駅まで並走している．この両線は，小竹向原駅で西武有楽町線 と，和光市駅で東武東上線と相互直通運転を行っており，平成25年3月16日に副都心線渋谷駅において東急東横線 ，および横浜高速みなとみらい線との相互直通運転の開始を予定している．この相互直通運転開始後の列車本数の 増加に対応するため，さらに平面交差部における列車の通過待ちを解消し，輸送の安定性を向上させるため，小竹 向原駅から千川駅間において，線路を立体交差にすることを目的に有楽町線の連絡線を建設している．本稿では， この有楽町線連絡線設置工事のうち，向原工区における池袋駅方面側について，営業中の地下鉄トンネルの側壁を 撤去し，トンネルを拡幅した工事事例について報告する．