MARITIMO-PORTUAIRE

摘要

Aujourd'hui, afin de récupérer un conteneur dans le terminal du port d'Anvers, il faut disposer d'un code PIN unique connu par la compagnie maritime et le chauffeur du camion qui vient chercher la marchandise. Sa transmission entre les parties est parfois longue et peut présenter des problèmes de sécurité. C'est la raison pour laquelle un nouveau processus de mainlevée des conteneurs, appelé « Certified Pick Up », y entrera en vigueur le 1er janvier 2021. Le « CPu » est une plateforme de données centralisée à laquelle seront connectés, en s'acquittant d'une redevance, tous les acteurs (armateurs, transitaires, transporteurs,...) impliqués dans le processus d'importation de conteneurs. Dès le mois de décembre prochain, le Havre sera intégré dans la rotation de la ligne emblématique FAL1 (French Asia Line) du groupe. Cette escale marque la volonté de l'armateur d'améliorer sa desserte du marché français, avec sa nouvelle flotte de navires de dernière génération notamment. Cette modification, opérée dans le cadre d'Ocean Alliance (CMA CGM - EVERGREEN - COSCO - OOCL), permet aux plus grands navires du groupe d'effectuer au Havre leur première escale import en provenance d'Asie. C'est le CMA CGM Antoine de Saint Exupéry, baptiséau Havre en 2018,qui inaugurera l'escale le 13 décembre prochain. L'armateur est un partenaire historique de HAROPA avec une vingtaine de services réguliers et plus de 1200 escales par an.