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Longer, heavier vehicles go global, without the UK

机译:没有英国,更长,更重的汽车进入全球市场

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摘要

While the UK's transport secretary apparently remains unable even to make up her mind about on-road trials of longer and heavier trucks, other countries are legitimising them. And the whole subject of matching vehicle weights and dimensions to loads is under worldwide scrutiny as pressure intensifies for freight transport to save energy in a global economy. Progress towards a global consensus on the sort of trucks needed by modern commerce was reported last month in Paris at a four-day international conference on heavy vehicles. An international working party, funded by the Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD), plans to publish its recommendations by September 2009.
机译:尽管英国运输部长显然仍然无法决定对更长和更重的卡车进行公路试验,但其他国家正在使它们合法化。在全球范围内,随着压力越来越大,货运运输在全球经济中节省能源的问题,使车辆的重量和尺寸与负载相匹配的整个主题正在受到全世界的审查。上个月在巴黎举行的为期四天的重型车辆国际会议上报告了就现代商业所需的卡车种类达成全球共识的进展。由经济合作与发展组织(经合组织)资助的国际工作组计划在2009年9月之前发表其建议。

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  • 来源
    《Transport engineer》 |2008年第6期|8-8|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 02:06:39

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