PROPERTIES OF AN INTERCONNECTED HYDRO-PNEUMATIC SUSPENSION SYSTEM

摘要

The static and dynamic properties of a vehicle suspension comprising hydraulic struts interconnected in the roll plane are investigated. The fundamental properties of the interconnected suspension are investigated and compared to those of the unconnected suspensions with and without the anti-roll bar, in terms of load-carrying capacity, suspension rate, roll stiffness as well as damping characteristics. The anti-roll performance of the interconnected suspension is analyzed for excitations encountered during directional manoeuvres. The ride quality performance is evaluated for excitations occurring at tire-road interface. It is concluded that the interconnected hydro-pneumatic suspension with inherent enhanced roll stiffness and damping characteristics can significantly restrict the body roll motion to achieve improved roll stability of a vehicle.%On examine les propriétés statiques et dynamiques d'une suspension de véhicule à amortisseurs hydrauliques interconnectés dans le plan de roulis. Les propriétés fondamentales de la suspension interconnectée sont étudiées et comparées à celles des suspensions non connectées, avec et sans barre antiroulis, en ce qui concerne la capacité de chargement, le taux de suspension, la raideur du roulis, et les caractéristiques de l'amortissement. La performance antiroulis de la suspension interconnectée est analysée pour les excitations encontrées durant des manoeuvres de direction. La performance en ce qui concerne la qualité du trajet est évaluée pour les excitations dues aux inégalités de la surface de roulement. On conclue que la suspension hydropneumatique interconnectée, qui jouit d'une raideur de roulis et de caractéristiques d'amortissement meilleures et inhérentes, peut limiter significativement le roulis et améliorer la stabilité du véhicule.