上野—大宮間来春速度向上

摘要

整備する主な地上設備は、列車通過時の騒音を抑制する吸音板の設置(計約1•3キロ)、防音壁のかさ上げ(計約3•6キロ)、トンネル突入時の発生音を抑えるァーチ状のトンネル緩衝ェの延伸など(約24カ所)。一部の防音壁は、新たに基礎を設置した上でかさ上げする「別基礎防音壁」を初めて導入する。速度向上に伴い、盛岡—新青森間の所要時間は最大5分程度短縮される。