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New German government commits to support rail

机译:新德国政府承诺支持铁路

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摘要

Following the September 2017 election and long-running negotiations Chancellor Angela Merkel finally formed a "grand coalition" with her CDU party plus its conservative Bayern sister party the CSU and the Social Democrats (SPD) in March 2018. As before, the Transport Ministry is headed by a CSU politician. The agreement rules out privatisation for DB and However, despite the worthy objectives little new government money is available and other aspects of transport policy will not assist achievement of some of the aims. The new government has agreed that lorries from 7Vi tonnes upwards will now pay road tolls on the main national road network but long distance buses will still pay nothing on any part of the road network. This is in contrast to trains, whose operators are facing increases of 3.2% (long distance trains), 2.8% (freight) and 1.8% for regional trains/S-Bahn from 2019 in access charges.
机译:经过2017年9月的选举和长期谈判之后,总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)终于在2018年3月与她的基民盟党及其保守的拜仁姐妹党,科罗拉多州立大学和社会民主党(SPD)组成了一个“大联盟”。部由CSU政治家领导。该协议排除了DB的私有化,但是,尽管实现了有价值的目标,但几乎没有新的政府资金可供使用,并且运输政策的其他方面也无法帮助实现某些目标。新政府已经同意,从7Vi吨以上的卡车现在将在主要的国家道路网络上支付通行费,但长途巴士仍将在道路网络的任何部分上不支付任何费用。这与火车相比,从2019年开始,运营商将面临3.2%(长途火车),2.8%(货运)和1.8%的区域火车/ S-Bahn的无障碍收费增长。

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    《Today''s Railways: Europe》 |2018年第269期|6-6|共1页
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