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THE BEGINNING OF THE END FOR SOUTHERN STEAM

机译:南蒸汽终结的开始

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摘要

New Year's Day 1966 was a glorious winter's day with a cloudless sky, bright sunshine and (best of all) Southern Region steam parading in front of me. My location was the cinder path that ran parallel to the Bournemouth main line at Southampton Central to the next suburban station at Millbrook. My reason for being there was to photograph the unusual sight of a non-stop passenger train passing through Southampton, the LCGB's 'Mendip Merchantman' railtour, bound for the Somerset and Dorset, which was scheduled through at 10.03, but duly emerged about 13 minutes late, hauled by a very clean Bulleid 'Merchant Navy' No. 35011 General Steam Navigation.
机译:1966年的元旦是一个光荣的冬天,无云的天空,灿烂的阳光和(最重要的)南部地区蒸汽在我面前游行。我的位置是煤渣路,该路与南安普敦中心的伯恩茅斯干线平行,到达下一个米尔布鲁克郊区车站。我到那儿的原因是拍摄不寻常的一趟直达南安普敦的旅客列车,这是LCGB的“曼迪普·曼彻曼”铁路旅行,开往萨默塞特郡和多塞特郡,原定于10.03到达,但大约13分钟就出现了后来,被非常干净的Bulleid“商船” 35011号“通用蒸汽导航”拖着。

著录项

  • 来源
    《The Railway Magazine》 |2016年第1379期|30-36|共7页
  • 作者

    John H Bird;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:26:17

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