Lösch- und Rettungszüge mit neuer Technologie für Schweizer Bahnen

摘要

Die Neugestaltung des alpenquerenden Transitverkehres und der damit verbundenen Neuen Alpentransversalen (NEAT) am Lötschberg (BIS) und Gotthardt (SBB) führten zur Planung neuer sehr langer Tunnel. Die neuen Tunnelkonzepte führten dazu, dass die Konfiguration der vorhandenen Zugkompositionen nicht mehr zu den Erfordernissen passten und zudem noch die Flotte erweitert werden musste. Im Rahmen der Entwicklung eines Gesamtsicherheitskonzeptes für die neuen Tunnel wurde in enger Zusammenarbeit zwischen den Schweizer Bahnen SBB und BIS einerseits und mit Vertretern der Industrie andererseits ein neues Konzept eines Lösch- und Rettungszuges entwickelt.%The restructuring of transalpine rail traffic with the new transalpine rail crossings (NEAT) at the Loetschberg (BLS) und Gotthard (SBB) entailed planning very long new tunnels. As a result of the new tunnel concepts, the configuration of existing train compositions no longer corresponded to requirements, and in addition the fleet had to be extended. In close collaboration between the Swiss railway operators SBB and BLS on the one hand, and industry representatives on the other, a new concept for a fire-fighting and rescue train was developed as part of the overall safety framework.