Das bestehende System der Qualitätssicherung beim Einbau von Schutzschichten für Gleise mit Schotteroberbau ist im Wesentlichen in einer Zeit entstanden, als es den gleisgebundenen Einbau von Schutzschichten noch nicht gab und alle Schutzschichten gleislos nach dem Abbau des Gleises eingebaut worden sind. Mit der Entwicklung und Indienststellung von Gleisbaumaschinen, die einen gleisgebundenen Einbau der Schutzschicht unter dem angehobenen Gleis gestatten, entstanden neue Bedingungen für die Qualitätssicherung, weshalb eine Anpassung und Weiterentwicklung des Systems der Qualitätssicherung notwendig wurde. Dabei ist grundsätzlich die Forderung zu erfüllen, dass gleisgebunden eingebaute Schutzschichten das gleiche Qualitätsniveau aufweisen müssen wie gleislos eingebaute Schutzschichten.
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