Normalbauweise für die Bahntunnelerneuerung

CURT M. MAYER

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Normalbauweise für die Bahntunnelerneuerung

机译：铁路隧道更新的正常建设

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Die Rhätische Bahn (RhB) in den Schweizer Alpen weist auf ihrem Streckennetz von 384 km durch die topografischen Gegebenheiten bedingt einen hohen Anteil an Kunstbauten auf. So verläuft die Schmalspurtrasse von 1000 mm zu 15 % in 115 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 58700 m. Für die Erneuerung dieser in den Baujahren 1901 bis 1914 erstellten Tunnel hat die RhB ein „Normalbauweise Tunnel" genanntes Bauverfahren entwickelt und erfolgreich im ersten Tunnel angewendet.

机译：由于地形条件，瑞士阿尔卑斯山的Rheatian铁路（RhB）在其384 km的路线网络上具有很高比例的工程结构。 15％的窄轨线从1000毫米延伸到115条隧道，总长度为58700 m。为了更新这些在1901年至1914年间建造的隧道，RhB开发了一种“常规隧道施工方法”并将其成功应用于第一条隧道。

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来源
《Der Eisenbahningenieur 》 |2017年第11期| 16-19| 共4页
作者
CURT M. MAYER;
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作者单位

freischaffender Baufachjournalist CH-Langnau am Albis;

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收录信息美国《工程索引》(EI);
原文格式 PDF
正文语种 ger
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