Prüfung des Verbundes Betonschwelle - Asphalt mittels akustischer Prüfverfahren

摘要

Die schotterfreie Gleisverlegetechnologie für die Feste Fahrbahn sieht vor, Betonschwellen auf einen ca. 300 mm starken Asphaltbelag zu verlegen und mit einer Asphalt-Masse zu vergießen. Erfahrungen aus dem Betrieb von Versuchsstrecken belegen, daß eine unsachgemäße Verlegetechnik oder kritische Belastungen Delaminationsschäden im Beton-Asphalt-Verbund verursachen und damit die Einbettung der Schwellen aufhebt (Abb. 1).%The acoustical methods presented in the article can be used to test sleeper adhesion. In ultrasonic testing of the sleeper, account has to be taken of the reinforcing steel rods and of bolts, which reduces the area of the sleeper capable of being tested and necessitates detailed test presets on frequency content and ultrasound propagation. While the pulse technique makes for good lateral resolution, impact echography allows a further-reaching characterisation of dela-mination. The easiest, and easiest to manipulate, method of testing is that using surface waves. This requires only a viable asphalt probe-to-specimen contact (no sand or ballast deposits) and also permits checking in the sensitive area around the rail fastening. The most suitable techniques for automation are those that use dry contacts (impact echography and surface wave testing).