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【24h】

Bluebird und Bomber

机译:蓝鸫和轰炸机

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摘要

Die meisten Flugzeuge von Handley Page muten anrüh-rend britisch an - etwas be-häbig und traditionell wie der Fünf-Uhr-Tee. Aber sie erfüllen ihren Zweck. Berühmt wird HP-Gründer Frederick Hand- ley Page im Ersten Weltkrieg für seine mehr-motorigen Bomber, was ihm den marti-alischen Beinamen »Vater der Schweren Bomber« einträgt. Noch Fragen zum Kern-geschäft? Dabei hat es doch so harmlos an-gefangen, mit ein paar Gleitern und motor-sierten Luftsprüngen in Essex. Schon früh entwickelt der Elektroingeni-eur einen Spleen für den Flugzeugbau. Seit 1907 ist er Mitglied der vornehmen Royal Aeronautical Society, ab 1909 baut er Flug-zeuge-fürsich und andere. Seinen privaten Erstling »Bluebird« hat er mit gummiertem blau-grauen Leinen bespannt, daherder Na-me. DerApparatistim Frühjahr 1910 flugbe-reit. Ein Foto zeigt den 24-jährigen Konst-rukteur in dem allzu schwach motorisierten Eindecker kauernd, die Schirmmütze verwe-gen nach hinten gedreht.
机译:大多数飞机由勤杂扰页面骑行英国人 - 超越和传统的东西作为五钟茶。 但他们履行了他们的目的。 着名的HP创始人Frederick Handley Page在第一次世界大战中,他的更多发动机轰炸机,它将他进入他的Marti-Alrian绰号“沉重的轰炸机”。 关于核心业务的任何疑问? 它是如此无害,有几个幻灯片和电动空气加入埃塞克斯。 早期开发出电气型欧元的飞机施工苍白。 自1907年以来,他是制作皇家航空学会的成员,从1909年起,他建造了飞行证人 - 前辈和其他人。 他的私人初始“蓝鸟”他已经覆盖着橡胶蓝灰色的亚麻,因此是诺伊。 嘲笑春天1910年春天骑行。 一张照片显示了24岁的机动单调茶机中的24岁的安慰产品,屏蔽帽向后旋转。

著录项

  • 来源
    《Fliegermagazin 》 |2021年第8期| 94-96| 共3页
  • 作者

    STEFAN BARTMANN;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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