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Spin doctors introduce vortex control

机译:自旋医生介绍涡流控制

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摘要

Traditionally, designers have looked at propeller loading levels, frictional resistance on blade surfaces, and the rotating flow of propeller races and by reducing the effects of one or all of these elements the propeller would become more efficient. In contra-rotating, propellers, the rotating flows of the propeller races of the two propellers, arranged one behind the other, cancel each other out by reversing the direction of rotation of the propellers with respect to each other. That is, the efficiency is increased by eliminating the energy loss from the rotational flow. Photo 1 shows the contra-rotating podded propeller propulsion system installed on an NK-classed ship in 2007, according to Class NK.
机译:传统上,设计人员研究了螺旋桨的负载水平,叶片表面的摩擦阻力以及螺旋桨滚道的旋转流,并通过减少这些元素中的一个或全部的影响来使螺旋桨变得更有效率。在反向旋转的螺旋桨中,两个螺旋桨的螺旋桨环的旋转流彼此并排布置,它们通过使螺旋桨相对于彼此的旋转方向相反而相互抵消。即,通过消除旋转流中的能量损失来提高效率。图1显示了根据NK级船级社在2007年安装在NK级船上的对转荚装螺旋桨推进系统。

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2011年第1期|p.2224|共2页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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