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Taking the heat out of shipping

机译:从运输中带走热量

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摘要

The propulsion system on a cruise ship is the largest energy consumer on a cruise ship, but the air conditioning system is the second largest, and energy savings and efficiencies aside, air conditioning is a part of the cruise experience when the aim is provide maximum comfort for passengers. "Clever, intelligent and highly automated total solutions make the realisation of significant amounts of energy savings on board possible while at the sa me time the passengers' comfort will be optimised", Imtech chief executive Rene van der Bruggen, said in January when announcing that the firm had secured an order from Papenburg-based shipyard Meyer Werft for heating, ventilating and air conditioning (HVAC) systems on two new Norwegian Cruise Line ships. At 143,500gt, the cruise ships are the largest ever to be built in Germany and are set for delivery in 2013 and 2014.
机译:邮轮上的推进系统是邮轮上最大的能源消耗,但是空调系统是第二大能源消耗,并且除了节能和效率外,当目标是提供最大的舒适度时,空调是邮轮体验的一部分对于乘客。 Imtech首席执行官Rene van der Bruggen在1月份宣布时说:“聪明,智能和高度自动化的整体解决方案可以在船上实现大量节能,同时在最短时间内优化乘客的舒适度。”该公司已从总部位于帕彭堡的Meyer Werft船厂获得订单,为两艘挪威邮轮公司的新船上的供暖,通风和空调(HVAC)系统。游轮总重143,500总吨,是德国有史以来最大的游轮,定于2013年和2014年交付。

著录项

  • 来源
    《The Naval Architect》 |2011年第2期|p.22-23|共2页
  • 作者

    andra Speares;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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