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Classification of ship-borne reliquefaction plant

机译:船载再液化设备的分类

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摘要

LNG reliquefaction, in spite of the traditional obstacle of cost, may well be on the verge of finally becoming a reality. Robbie Sillars, senior surveyor, Lloyd's Register EMEA, provides an overview of the technology, standard configurations, and challenges to overcome. Eliquefaction systems have been fitted to the majority of classed liquefied petroleum gas (LPG) carriers. The machinery required is relatively simple and energy efficient. Small LPG ships, less than 5000m~3, are normally fully pressurised and do not need a reliquefaction system.
机译:尽管存在传统的成本障碍,但液化天然气的再液化很可能即将成为现实。劳埃德船级社EMEA高级测量师Robbie Sillars概述了该技术,标准配置以及需要克服的挑战。液化系统已安装到大多数分级液化石油气(LPG)载体上。所需的机械相对简单且节能。小于5000m〜3的小型液化石油气船通常已完全加压,不需要再液化系统。

著录项

  • 来源
    《The Naval Architect》 |2004年第sup期|p.8-10|共3页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

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