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Refining production processes at Hanjin

机译:汉进炼油工艺

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摘要

For several years now, Hanjin Heavy Industries has been a leading Korean builder of large container liners, and, as we reported last year, has secured a number of contracts - nine at the time of writing - for its largest designs, giant ships of 8000TEU/8100TEU for two owners, Mediterranean Shipping Co and C P Offen. The total present backlog at Hanjin is approximately 31 hulls, all of which are container designs -Hanjin lays prime emphasis on high levels of technology and high-value-added ships such as fast post-Panamax container liners.
机译:多年来,韩进重工一直是韩国大型集装箱班轮的领先制造商,而且正如我们去年报道的那样,韩进重工已为其大型设计,8000TEU巨型船获得了许多合同(在撰写本文时为9份) / 8100TEU,适用于两名船东,Mediterranean Shipping Co和CP Offen。韩进目前的积压船体总数约为31艘,全部为集装箱设计-韩进主要强调高技术水平和高附加值的船舶,例如Panamax后快速集装箱班轮。

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2004年第10期|p.36|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

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