Koreanischer Angriff in der Kompaktklasse

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Mit dem Stinger hat der koreanische Hersteller Kia im vergangenen Jahr ein Ausrufezeichen gesetzt. Jetzt legen die ambitionierten Asiaten auch in der volumenträchtigen Kompaktklasse nach: Die dritte Ceed-Generation ist ein rundherum gelungenes Auto, wie sich beim ersten Test herausstellte. Gefällige Karosse, schicker Innenraum, gutes Platzangebot und tadellose Verarbeitung - da gibt es nichts zu meckern. Dazu gesellt sich die Schar aktueller Assistenzsysteme, und die Motoren (drei Benziner, ein Diesel) erfüllen bereits sämtlich die Euro 6d-Temp-Norm. Die sieben Jahre Garantie und der attraktive Einstiegspreis von 15990 Euro sind weitere Trümpfe des 4,31-Meter-Viertürers. Allerdings: Das „Attract" genannte Basismodell gilt lediglich als Lockvogel. „Der Verkaufsanteil liegt bei 1 Prozent", gesteht Kia-Deutschland-Geschäftsführer Steffen Cost, der mit Blick auf die Margen freilich gar nicht böse darum ist, dass der Trend zu den höherwertigen Ausstattungen geht. Ab Ende September steht die 4,60 Meter lange Kombiversion zur Verfügung und Ende des Jahres soll ein Shooting Brake das nächste optische Ausrufezeichen setzen.