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Numerical prediction of the surf-riding threshold of a ship in stern quartering waves in the light of bifurcation theory

机译:基于分叉理论的船尾四分之一波冲浪阈值的数值预测

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摘要

カオスト非線形最適制御理論?船舶航路の最適化rn船舶が迫波?斜め迫液中を高速航行する際,ブrnローチングとよばれる操縦不能現象が生じる危険性rnがある。ブローチングは大傾斜や転覆の原因となるrn極めて危険な現象であるため,古くより盛んな研究rnが行われており,その発生の必要条件の一つが波乗rnり現象であることはすでに明らかにされている。
机译:Kaost非线性最优控制理论?船舶路线的优化rn当船舶在波浪或对角线液体中高速航行时,存在风险rn,这可能会导致不可控制的现象,称为brunn漫游。由于拉削是一种非常危险的现象,会引起较大的倾斜和倾覆,因此自古以来就有许多活跃的研究,并且已经发现发生这种现象的必要条件之一是骑浪现象。已被揭示。

著录项

  • 来源
    《日本造船学会誌》 |2010年第31期|p.8|共1页
  • 作者

    牧 敦生;

  • 作者单位

    神戸大学大学院海事科学研究科 (大阪大学大学院工学研究科) 学術推進;

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  • 正文语种 jpn
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