Rigi-Bahnen feiern 150-Jahr-Jubiläum

摘要

Am 21. Mai 1871 nahm die Vitznau - Rigi-Bahn (VRB) ihren Betrieb auf. Zunächst führte die von den Ingenieuren Nikiaus Riggenbach, Ferdinand Adolf Naeff und Olivier Zschokke erbaute Zahnradbahn von Vitznau über Kaltbad (1453 m) auf die Rigi Staffelhöhe (1550 m). Im Sommer 1873 wurde auch der Abschnitt Rigi Staffelhöhe - Rigi Staffel - Rigi Kulm (1752 m) eröffnet. Die Konzession dafür hatte allerdings bereits die Arth - Rigi-Bahn (ARB) erhalten, so dass die VRB für die Fahrt auf der Strecke bis Rigi-Kulm eine Pacht bezahlen musste. Die ARB begann noch im selben Sommer mit dem Bau der Strecke Arth-Goldau - Klösterli - Rigi Staffel, die im Juni 1875 in Betrieb genommen wurde. Am 21. Mai 2021, feierten die seit 1992 vereinigten Rigi-Bahnen ihr 150-Jahr-Jubiläum. Dazu fuhr die restaurierte Zahnrad-Dampflokomotive H 1/2 Nr. 7 aus dem Jahr 1873 von Vitznau zum Rigi-Kulm. Es ist die weltweit letzte noch fahrtüchtige Zahnradlokomotive mit stehendem Kessel. Sie war am 15. September 2020 vom Verkehrshaus Luzern auf einem Nauen über den Vierwaldstättersee nach Vitznau überführt worden (siehe Heft 11/2020, S. 553). Die Festansprachen hielten Verkehrsministerin Simonetta Sommaruga und SBB-CEO Vincent Ducrot. Am Jubiläumswochenende vom 22. und 23. Mai fand auf beiden Zahnradstrecken eine Parade historischer Fahrzeuge statt. Ausserdem ist geplant, im September den ersten von sechs neuen Triebwagen in Betrieb zu nehmen, die die Rigi-Bahnen für 37 Millionen Franken bestellt haben.