Das eine tun, das andere nicht lassen

摘要

Es ist sicher richtig, in die etwas fernere Zukunft zu schauen und sich Gedanken über den Containerverkehr zwischen Rotterdam und der Schweiz für einen Zeitraum nach 2030 oder 2050 zu machen. Insofern ist es eine kluge Haltung, Visionen eines Dreilandhafens in der badischen oder elsässischen Nachbarschaft, wie sie etwa von Rhenus-Chef Peter Widmer schon vor längerem ins Gespräch gebracht wurden, gut um Auge zu behalten. Im jetzigen Moment ist es aber vordringlich, kurz- bis mittelfristig eine Lösung für die Herausforderung der einerseits steigenden Containerverkehre zwischen den Nordhäfen und der Schweiz und der anderereits nicht adäquaten Terminallandschaft unseres Landes zu realisieren.