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新阿蘇大橋における現場打ちコンクリートの施工: 災害復旧工事の生産性向上と品質確保

机译:Shin-Aso桥梁场景混凝土建设:改善灾难恢复工作和素质

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摘要

新阿蘇大橋は,2016年4月に発生した熊本地震により被災した国道325号阿蘇大橋に代わり,旧橋の約600m下流に新設された全長525 mの橋梁である。このうち,黒川を渡河する峡谷に計画されたPC 3径間連続ラーメン箱桁橋は,最大橋脚高97.0m,中央支間長165 mを有しており,本構造形式としては国内有数の規模となる。本稿では,架橋地点特有の厳しい地形•気象条件を克服し,標準工期に比べ約1年4カ月の工期短縮を実現した渡河部橋梁の上下部工事に関して,主に約26000 m~3に及ぶ現場打ちコンクリートの施工における生産性向上や品質確保に向けた取り組みについて報告する。
机译:新的ASO Obashi是一个总长度为525米的桥梁,该桥是前桥的新建立,而不是由2016年4月发生的熊本地震影响的全国航线325 Aso Obashi。 其中,PC 3半径之间的连续拉面箱梁桥,计划用于昆干的峡谷,具有最大桥梁高度97.0米,中央伙伴165米,作为主要结构格式。 在本文中,对交联点独有的严格地形•克服天气状况,约为奇迹桥梁的上下部分约26000米至3,与标准施工期相比,大约一年的四个月实现了大约一年的桥梁我们报告了混凝土施工中的生产力提升和质量。

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