РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ НА ПОВЕРХНОСТИ ФРОНТАЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ В БЛИЖНЕМ ПОЛЕ НАТУРНОЙ СТРУИ ДВИГАТЕЛЯ МАЛОЙ ТЯГИ ПРИ ОКОЛОРАСЧЁТНЫХ РЕЖИМАХ

摘要

Results of experimental research of pressure distribution on the normal to the low thruster real hot jet plane within the first shock cell. Two types of fuel such as oxygen/kerosene and oxygen/ethanol were used with various fuel components mass flow ratio. Obtained results were compared with results for cold air jets and some «hot» jets interaction with normal obstacle. Fuel components mass flow ratio influence to pressure distribution on the jet axis was determined. Two obstacle/jet interaction regimes were identified, the first one provided with only pressure maximum where the jet axis crosses the plane and the second one produces lateral circle pressure maximum. Correlation parameter was proposed that summarize pressure distribution for cold and real hot jets.%Приводятся результаты экспериментальных исследований распределения давления на поверхности пластины, установленной перпендикулярно оси струи модельного двигателя малой тяги (МТ) в пределах первой «бочки» струи. Рассматриваются струи с компонентами топлива кислород-керосин и кислород-спирт при различных соотношениях их массового расхода. Проводится сравнение полученных результатов с данными о распределении давления при воздействии на пластину воздушных «холодных» струй. Исследуется влияние соотношения массовых расходов окислителя и горючего на давление на поверхности пластины по оси струи. Отмечается наличие двух режимов взаимодействия струи с пластиной, характеризующихся образованием одного центрального максимума или кольцевого периферийного максимума давления. Указываются корреляционные параметры, обеспечивающие возможность обобщения распределения давления при воздействии натурных с различным составом газа и воздушных струй.