武蔵野線軟弱地盤上の盛土の降雨対策と維持管理

摘要

武蔵野線東川口〜新松戸間は，沖積粘性土主体の軟弱地盤上に関東ロームを主材料として構築された盛土区間となっている(図—1)。同区間は，1973年の開業直後から圧密沈下(広域地盤沈下含む)，及び降雨による崩壊が生じ，沈下.崩壊対策を実施し維持管理を行ってきた。次に沈下の収束時期を待って降雨対策を実施した。本稿では，武蔵野線盛土区間の降雨対策と維持管理について紹介する。