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【24h】

OceanBreeze to Nassau

机译:海风到拿骚

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摘要

As more vintage liners head to the beaches of Alang, Peter Knego celebrates OceanBreeze, a ship which continues to succeed despite the domination of balconied mega-ships in today's cruise market. Imperial Majesty Cruise Line's OceanBreeze was sold out eight months in advance when fellow ship journalist Martin Cox and I booked 'standby' for her Friday 2 March 2001 departure. Thankfully, we cleared the wait list just days before, enabling us to sample a two-night voyage to Nassau from Fort Lauderdale on this historic ship. OceanBreeze was built for Shaw Savill Line as Southern Cross at the Harland & Wolff Shipyard in Belfast. Although some earlier ships sported the 'engines aft' design, she was the first major international passenger liner to do so.
机译:随着越来越多的老式班轮驶向Alang海滩,彼得·克尼戈(Peter Knego)庆祝了OceanBreeze,这艘船尽管在当今的邮轮市场上以大型阳台为主导,但仍继续获得成功。皇家Ma下邮轮公司的OceanBreeze提前八个月售罄,当时我和我的船舶新闻记者马丁·考克斯(Martin Cox)为她2001年3月2日(星期五)出发预订“待命”。值得庆幸的是,我们在几天前就清除了等待清单,使我们能够从这艘历史悠久的船上,从劳德代尔堡出发,前往拿骚进行为期两晚的航行。 OceanBreeze是在贝尔法斯特的Harland&Wolff船厂为肖夫·萨维尔线作为南十字星建造的。尽管一些较早的船只采用“发动机尾部”设计,但她还是第一个这样做的主要国际客轮。

著录项

  • 来源
    《Ships monthly》 |2001年第12期|p.21-23|共3页
  • 作者

    Peter Knego;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:48:47

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