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【24h】

Clemenceau joins the 'ghost' ships

机译:克莱门梭加入“幽灵”舰

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摘要

After 10 yars of legal action and an abandoned voyage to dismantlers in India, the 32,780-tonne Clemenceau is ending her days among the 'ghost ships' of recycler Able UK in Hartlepool. Once the pride of the French navy and a veteran of the first Gulf war, the 225m 'Le Clem' has been a problem for the French government since her decommissioning in 1997 because of 700 tonnes of asbestos between her decks. A number of countries refused to take her, and she was turned back after being banned from the Suez canal.rnThe eighth carrier to serve in the French navy, in service from 1961 to 1997, she is now due to be recycled as part of a £3.5 million deal between the French government and Able UK. At 225m in length and more than 30,000 tonnes, she will become the largest ship yet to be recycled in Europe.
机译:经过10年的法律诉讼和在印度弃船的弃航之后,这艘重达32,780吨的Clemenceau结束了她在哈特尔普尔(Hartlepool)回收商Able UK的“幽灵船”中的生活。 225m的“ Le Clem”曾经是法国海军的骄傲和第一次海湾战争的退伍军人,自从1997年退役以来,由于甲板之间有700吨石棉,这一直是法国政府的难题。许多国家拒绝接受她,她被禁止从苏伊士运河航行后被转回。rn第8艘在法国海军服役的航母,服役于1961年至1997年,现在她将作为法国海军的一部分被回收。法国政府与英国Able公司达成了350万英镑的交易。她的长度为225m,超过30,000吨,将成为欧洲尚未回收的最大船舶。

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  • 来源
    《Ships monthly》 |2009年第7期|2-2|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:45:11

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