ИССЛЕДОВАНИЕ ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СКЕГА С УЧЕТОМ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ КОРПУСА СУДНА НА ОСНОВЕ МЕТОДА ДИСКРЕТНЫХ ВИХРЕВЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ

摘要

В практике инженерных гидродинамических расчетов широко распространены подходы, базирующиеся на представлении гидродинамических характеристик судна в виде суммы соответствующих характеристик отдельных элементов с учетом коэффициентов интерференции. Разбиение судна на обособленные элементы (руль, корпус, скег и т. д.) с последующим расчетом их характеристик и коэффициентов интерференции упрощает определение гидродинамических характеристик (ГДХ) судна в целом. Такой подход не только сокращает вычислительные затраты, но и позволяет использовать совместно расчеты и экспериментальные данные.rnВажным элементом в составе корпуса портовых буксиров ряда проектов является скег, который, как несущая поверхность, при движении в жидкости создает дополнительную поперечную силу на корпусе, необхо-rnдимую для обеспечения требуемого натяжения троса при буксирных операциях. Эта сила может быть значительно увеличена путем выбора оптимального положения скега и увеличения его площади. Экспериментальные данные, приведенные в работе, показывают, что, изменяя размер скега буксира, можно в широком диапазоне углов дрейфа более чем в два раза увеличить силу на гаке.