Es geschehen Dinge an der Küste, die selbst einen mit allen politischen Wassern gewaschenen Minister dazu bringen, sich „grün" zu ärgern. Da bestellt er ein Cutachten zu Kooperationsmöglichkeiten der deutschen Seehäfen und das damit beauftragte renommierte Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) erdreistet sich doch tatsächlich, in diesem Zusammenhang auch Umweltaspekte anzusprechen, und dann auch noch solche, die dem Minister gar nicht gefallen. Als die missmutige Ablehnung des Ministeriums dann auch noch in die Öffentlichkeit gelangte, war der Skandal perfekt.%In a paper on opportunities for cooperation among German seaports commissioned by the Federal ministry of the environment the Institute of Shipping Economics in Bremen has among other things mentioned that both commercially and ecologically, a deepening of the Elbe navigation channel would produce more advantages than disadvantages. This statement is in complete contradiction to ideas advanced by the minister, who is striving for the expansion of Wilhelmshaven and a division of work among the seaports and seeking to impose these in practice by political means.
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