『航海傭船者の履行拒絶に基づく損害賠償の範囲』

摘要

2011年1月6日、オイル/ケミカルタンカーMTM Hong Kong号(以下「本船」とレ、う)の船主MT Maritime Management BV (以下「船主」という)とLouis Dreyfusしommodities Suisse SA (以下「傭船者」という)は、vegoilを南米からジブラルタルーロッテルダム間の港に輸送する航海傭船契約(以下「本傭船契約」という)を締結した。本船が同月19日に積地回航を開始したところ、同月21日、船主が傭船者の履行拒絶を受け入れたことにより本傭船契約は終了した。船主は本傭船契約に代わる契約の取得が期待できる南米に本船を向かわせたところ、2月2日に本船はウルグアイに到着した。船主は、同月24日、Glencoreと積地をアルゼンチン、揚地をロッテルダムとする航海傭船契約を締結した(以下「代替契約」という)。代替契約は4月12日に完了した。他方、本傭船契約が履行されていたとしたら、運送が完了したであろう日は3月17日であり、その後4月12日までにバルト海からアメリカ、アメリカからヨーロッパへの2航海を完了できた(仲裁における認定)。