PARIS ÉVENTRÉ, PARIS CONGELÉ... MAIS PARIS TRANSFORMÉ!

摘要

Après seulement vingt mois de travaux, la première ligne du métro parisien entre en service, entre les portes de Vincennes et Maillot, le 19 juillet 1900. Trente-sept ans après Londres et trente-deux ans après New York, Paris tient enfin son métropolitain. « Le premier du monde, si l'on se réfère à la définition d'un métro : un moyen de transport à la fois électrique et souterrain », analyse l'historien franco-britannique Clive Lamming, auteur de nombreux ouvrages sur le sujet. À Londres, en effet, les lignes de métro relient les gares dans des tranchées à ciel ouvert. Dans les rares tunnels, les voyageurs sont enfumés comme des harengs par les rejets des locomotives à vapeur. À New York, le réseau ferré urbain est lui aussi emprunté par des trains à vapeur, qui circulent sur des viaducs de bois et d'acier à hauteur du premier étage des immeubles, ce qui plonge les riverains dans un enfer bruyant et crasseux.