Оценивая эксплуатационную работу ОАО «РЖД» в 2016-м, можно сказать, что он стал годом инновационного вагона. При сокращении парка подвижного состава на 4,5%, в том числе полувагонов на 5,4%, и пусть небольшой, но положительной динамике грузовой работы (+0,4%) количество погруженных вагонов уменьшилось по сравнению с предыдущим годом всего на 0,2%. Конечно, эти цифры не впечатляют масштабами, но они - объективная данность, которая позволяет сделать вывод о том, что использование инновационных вагонов для перевозок массовых грузов между подготовленными пунктами погрузки и выгрузки привело ОАО «РЖД» к улучшению эксплуатационных показателей работы. Например, статическая нагрузка выросла на 0,6%, а средний вес поезда - на 1%. Зафиксированное улучшение средних показателей длины рейса (+23 км), времени оборота вагона (-0,73 ч), веса поезда (+40 т), производительности вагона (+461 т-км нетто), наращивание скоростей, сокращение простоев и расстояния порожних пробегов являются в том числе заслугами грузовладельцев, использующих инновационные вагоны.
展开▼
