Реализация данной инициативы окажет существенное влияние на транзит товаров. В настоящее время более половины всех транзитных потоков сконцентрировано именно на Германии. Возникнет необходимость в диверсификации маршрутов, в частности, в использовании альтернативных путей -через Украину, Финляндию, Прибалтику, что может стать причиной увеличения сроков доставки грузов и стоимости перевозок. А это скажется и на конечной стоимости продукции. Я думаю, что вряд ли это заявление будет иметь последствия, потому что подобные действия со стороны Белоруссии -это по факту введение санкций против России и Казахстана. В данном случае ограничение транзита товаров из Германии в Россию и Китай через Белоруссию -это разрыв цепочки и разрушение транзитного потенциала РФ и Казахстана. Если транзит будет ограничен по причине желания Александра Лукашенко наказать Германию, то подобные действия являются выстрелом в собственную ногу. Он нанесет ущерб Китаю, России и Казахстану, то есть тем немногим странам, которые готовы вести с ним переговоры.Если транзит будет ограничен, во-первых, и Белоруссия, и Россия, и Казахстан могут утратить часть транзитного потока, который уйдет на ТРАСЕКА к большому удовольствию наших южных соседей. Во-вторых, может измениться наша политика в работе с прибалтийскими странами. И третий вариант развития событий - дальнейшее развитие портов Санкт-Петербурга и Финляндии.
展开▼
