В целом грузовая работа в I квартале значительно отличалась от всех предыдущих периодов, в первую очередь сказалось общее замедление экономики и негативная рыночная конъюнктура. Снижение грузонапряженности на ряде маршрутов привело к высвобождению парка и, соответственно, его ценовой доступности. Заявки в большинстве своем согласовывались быстро, а грузы, с учетом высвободившихся пропускных мощностей, доставлялись более-менее в срок. Все указанные позитивные явления нашли отражение в оценках грузоотправителей. Однако, даже несмотря на общий рост показателя Индекса, картина в целом не является радужной, поскольку качественный рост большинства критериев является отнюдь не результатом эффективной работы тех же российских железных дорог или операторов, а, скорее, следствием отсутствия их активной деятельности на фоне общей стагнации отрасли. Тем не менее большинство критериев (девять) выросли в итоговых баллах. Больше всего увеличился показатель «наличие вагонов нужного типа в необходимом количестве» - сразу на 5 пунктов.
展开▼
