事故に学ぶ鉄道技術（車両編）第15回(車両の衝突対策の見直しの契機となった事故）

摘要

1992年（平成4年）9月14日、成田線久住〜滑河駅間で、4両編成の普通電車列車が約65km/hでカ行運転推定）中、列車の直前で大菅踏切を横断する人型ダンプ力ー（10t車）を発見し、非常停手配をとつたがこれと衝突した。列車は前台車2軸が進行左側に脱線し、踏切を約70m行き過ぎて停止した（図-1)。本列車に乗り合わせていた社員が輸送指令に通報し、指令員が復旧手配 を行った。押しつぶされた列車（写真-1)の運転室内に運転士が扶まれていたため、レスキュー隊の協力を得て救出にあたったが、時間を要してしまい、搬送途中で死亡した。乗客3名が重傷、卓掌を含め86名が軽傷を負つた。大型ダンプカーは最大積載量の4倍程の山砂を積んだ過積載状態であり、踏切手前の下り坂で止まりきれずに踏切内に進入したことが原因と考えられる。