Straße wird zum Lebensraum

摘要

Die typische Dorfstraße einer pfälzischen Gemeinde ist gekennzeichnet durch eine schmale Fahrbahn und eine Grenzbebauung der Häuser bis an die oft sehr engen Gehwege. Dies trifft auch auf die Goldböhlstraße in Böhl-Iggelheim zu. Die Straße gab schon lange Zeit kein wirklich attraktives Bild mehr ab: Eine brüchige Asphaltdecke, viel zu wenig Raum für Fußgänger und zu schneller Verkehr in dieser 30er-Zone waren den Anwohnern ein Dorn im Auge. Durch eine grundlegende Sanierung der etwa 400 m langen Straße im Jahr 2019 sollte sich dies ändern.Wenn die Gesamtbreite der Straße zu schmal ist, um eine klassische Trennbauweise mit Gehwegen und Fahrbahn zu realisieren, wurden die Gehwege oft sehr schmal angelegt, um dem Autoverkehr Platz zu machen. Da diese Trennbauweise hier nicht möglich war, wurde eine Misch-verkehrsfläche geplant, mit einer Beschilderung eines verkehrsberuhigten Bereiches.Aus gestalterischen Gründen kam für die Planer nur ein farbiger Pflasterbelag infrage, der die Flächen optisch aufwertet. Wegen des möglichen Schwerlastverkehrs und den zu erwartenden Gehwegüberfahrten erhielten Fahrbahn und beide Gehwege sowie die Mischverkehrsfläche einen Oberbau gemäß Belastungsklasse 1,8 nach RStO 12 mit 65 cm Oberbaustärke. Daher sollte auch der Pflasterbelag den Verkehrsbelastungen gewachsen sein, damit die Fahrbahn auf Dauer keinen Schaden nimmt. Welches Pflastersystem erfüllt aber diese beiden Kriterien in gleicher Weise?