Mit Blick auf die seit dem 1. Januar 2011 verbindliche CE-Kennzeichnungspflicht für alle Bauprodukte hat der BMVBS bereits im Juli 2009 angekündigt, die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) mit der Entwicklung eines sogenannten Einsatzfreigabeverfahrens für Fahrzeugrückhaltesysteme beauftragt zu haben.1 Grundlagen desselben sollten neben der DIN EN 1317 die RPS 2009, die ZTV-PS 98, die TL-BSWF 96, die TL-SP 99 sowie fachliche Anregungen aus den Bundesländern bzw. Erfahrungen aus Unfallauswertungen sein. Die einschlägigen Fach- und Industrieverbände seien zu beteiligen. Nicht nur die mit den „Feinarbeiten" beauftragte BASt, sondern vor allem auch die beteiligten Markt- und Verkehrskreise (Unternehmen) investierten seither erheblich in die Fort- und Weiterentwicklung der Rückhaltesysteme mit dem Ziel, zum avisierten Geltungstermin der EFL (EFL; anwendbar seit dem 1. Januar 2011) mit möglichst vielen Systemvarianten den künftigen Anforderungen entsprechen zu können.
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机译：为了自2011年1月1日起对所有建筑产品强制执行CE标记，BMVBS于2009年7月宣布，它已委托联邦公路研究所（BASt）开发所谓的车辆约束系统应用发布程序DIN EN 1317 RPS 2009，ZTV-PS 98，TL-BSWF 96，TL-SP 99以及来自联邦州的技术建议和事故评估的经验。相关专业和行业协会应参与其中。不仅BAST受委托进行了“出色的工作”，而且自那以后，最重要的是，参与市场和交通集团（公司）为进一步限制约束系统的开发投入了巨资，以期成为EFL的生效日期（EFL；自2011年1月1日），并尽可能多地使用系统变体来满足将来的要求。
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